第530章 堵不如统 (第2/2页)
小天缓缓开口：“可自建车队、组建航运队伍，前期投入极大，回报周期漫长，单单靠腾飞实业一家，压力不小。”
众人目光齐齐看向张昊宇。
他望着地图上纵横交错的江河公路，心中早有盘算。
“既然别人卡通道，我们就另辟蹊径，双线布局。”
“第一，就近盘活内河航运。省内大大小小的河道支流，这个年代水运发达，很多中小型航运合作社还停留在零散经营。”
“我们出资扶持，和各地航运社联营，购置驳船，打通省内河道干线，先依靠内河航运，把货物转运到临近枢纽港口，绕开被外资把持的南方大港。”
“第二，组建联营货运车队。联合省内多家乡镇企业，凑集资金，统一采购货车，成立合营运输公司。”
“大家共用车队，分摊购车、养护、人员开销，摊薄运营成本。众人拾柴，就不会被单一资本拿捏。”
“第三，开辟北方、西北市场。不要把全部销路押在东南沿海。安排业务员北上，对接H北、西北各省供销系统。”
“开发全新的内陆销售片区。东边受阻，就向北向西拓宽市场，不要吊死在一条路上。”
“晓雪，调动投资板块资金，适度扶持内陆交通配套建设。”
“山区主干道分段修缮，盘山公路拓宽硬化，陆路转运效率提上来。路通了，货物才能走得出去。”
一条条安排迅速敲定，团队分头行动。
一时间，内陆各处热火朝天。
原本效益平平的内河航运合作社，拿到合作资金，新增数十艘货运驳船，河道之上船只往来不绝。
罐头、杂粮、竹木工艺品顺着江河源源不断运往中部枢纽港口，再分拨转运全国。
由十几家乡镇企业合伙成立的货运车队正式挂牌，崭新的解放卡车排成长龙，奔驰在国道干线之上。
北方市场的开拓同样捷报频传。
西北各地国营商场、供销社对纯天然的山野农副特产兴趣浓厚，订单如雪片般陆续传回厂区。
外资原本以为锁住沿海港口，就能困住内陆实业，万万没想到对方非但没有慌乱。
反倒借着这次危机，硬生生搭建起一套独立自主的水陆联运物流体系，市场版图还顺势向北大幅扩张。
一计落空，外资操盘者又出新招。
他们开始四处游说沿海地方主管部门，鼓吹乡镇企业设备简陋、技术落后，产品标准参差不齐，应当抬高农副食品入市的检验门槛。
不少沿海地区仓促出台严苛的地方检测标准，细则层层加码，很多条款明显专门针对内陆小型加工厂。
货物抵达港口之后，反复抽检、延时核验，以标准不合本地新规为由，扣押、滞港，人为设置重重关卡。
一批已经运抵港口的货物被暂扣，损失和滞港成本陡然增加。
张晓月看着传来的滞港通报，神色冷静：“地方标准各行其是，省内一套，沿海一套，规则不统一，这是他们新的壁垒。”
张昊宇沉声道：“堵不如统。与其挨个省份去和地方标准周旋，不如主动向上建言，推动农副加工行业统一规范、统一检验标准。”