第132章 高温与配合 (第1/2页)
周日正赛。上午十一点，空气温度已经超过三十五度，赛道温度逼近五十度。
华腾P房里，记星正在做正赛前的最后胎压确认：“胎压按照昨晚的数据调整了，右前轮比左前轮低零点二巴。高温下右侧轮胎压力会升得更快，预留了膨胀空间。如果比赛后半段感觉推头，车队频道里说一声。”
张弛蹲在车旁边，正在系鞋带。他手指在鞋带上绕了两圈，打了一个结，然后站起来试了试紧度：“咱们第一回合怎么跑？”
叶经理翻开记录平板：“第一回合稳守为主。前排发车，不用冒险。”
上午十一点三十分，第一回合正赛开始。五盏红灯依次亮起，熄灭。
熊初墨从杆位起步，起步速度非常理想，他没有在1号弯前遇到任何威胁。林臻东从第三位起步，在1号弯入弯前守住内线，没有让后车切入。张弛从第四位起步，在前两个弯道中保持了位置。
亨格罗宁的1号弯入弯前有一小段直道，但不足以让后车完成有效超车。前排的三台车顺利通过了第一个弯道，没有发生碰撞。
李晨明的声音已经进入了比赛状态：“熊初墨起步非常好，守住了第一的位置！林臻东也守住了第三，张弛正在第四位，他后面跟着一台现代赛车，距离很近！”
比赛进入第三圈，熊初墨开始拉开差距。他在中低速弯道中的节奏比前车更流畅，每一次出弯都能多拉开零点几秒的距离。第六圈结束的时候，他已经领先第二名的现代赛车超过一秒。
林臻东在第三位稳定推进，没有急于进攻前面的现代赛车。他在亨格罗宁这种赛道上选择了稳扎稳打的节奏，每一圈的圈速偏差都在零点二秒以内。
张弛在第四位，紧咬着前面的现代赛车。亨格罗宁的超车窗口很小，尤其是对于后车来说，前面的车只要守住内侧路线，超车机会就非常有限。但张弛没有急着做动作，他跟在对手身后，观察他的刹车点和出弯线路。
第十圈，高温开始显现出它的影响力。多台赛车的轮胎出现明显的性能衰减，入弯时车头开始有轻微的推头倾向。张弛观察到前面那台现代赛车在8号弯的出弯速度比上一圈慢了约零点一秒。
“张弛，前面那台现代的出弯速度在下降。”叶经理的声音从车队频道传来，“8号弯和10号弯都慢了，你有机会。”
第十二圈，前车在8号弯出弯时比正常路线偏宽了大约半米。张弛在入弯前咬住了他的尾流，出弯时从内线切入。两台车并排了大约两秒，张弛的车头在出弯时领先了不到半个车身。
李晨明的声音立刻拔高：“张弛动手了！他在8号弯完成了一次非常精彩的超车！”
“亨格罗宁的超车窗口很少，8号弯是少数几个可以动手的地方。张弛抓住了前车的失误，这个时机把握得非常精准！”
冲线时，熊初墨第一，林臻东第三，张弛第四。
第一回合结束后，叶经理在P房里快速算了一下积分：“熊总第一，臻东第三，张弛第四。第二回合的发车顺序是张弛第四位发车，臻东第六位，熊总第七位，你们刚好都在中前段，起步之后有配合空间。”
四十分钟后，第二回合正赛开始。
五盏红灯再次亮起。熊初墨从第七位起步，林臻东从第六位，张弛从第四位
（本章未完，请点击下一页继续阅读）